央企信托-11号河北唐山标准债
唐山;市级AAA公募债
AAA主体券内担保
GDP8900亿全省第一,本期今天封账。
【央企信托-11号河北唐山】
【要素】3亿;24月;年度付息
【收益】100万-300万:6.7%-6.8%(合同收益4.5%)
【资金用途】投资于唐山KG公募债券
【发行人】唐山KG发展集团股份有限公司,主体评级AA+,实际控制人为唐山市国资委,注册资本91.96亿元,总资产394.84亿。
【担保人】唐山GK集团有限公司,主体评级AAA,实际控制人为唐山市国资委,是唐山市主要的城市基础设施建设投融资及国有资产运营主体,在唐山市城市发展中发挥重要作用,总资产1879.84亿。
【区域简介】
唐山市,简称“唐”,河北省辖地级市,全国城市排名27位。省域副中心城市 ,国务院批复确定的河北省中心城市之一。2022年全市GDP 8900.07亿元全省排名第一;一般公共预算收入542.66亿元排名全省第二;居民人均GDP11.56万元全省排名第一。
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【五险一金断断续续的交有什么影响吗?】
现在的劳动力市场越来越活跃,人员的流动性也越来越大,人们不可能总是在跳槽之后立即找到新的单位。于是会出现很多五险一金断断续续缴纳的情况。
有些人担心,五险一金断断续续缴纳会不会对保险待遇产生影响呢?确实按照《社会保险法》的规定,社会保险应当按时足额缴纳。如果没有及时缴纳,将会对很多一系列的切身利益带来影响。简单数算一下,至少有下面7点:
第一,社会保险费补缴需要缴纳滞纳金。按照《社会保险法》的规定,用人单位应当自用工30日内为职工办理参保手续,否则就属于违法行为。没有按时足额缴纳社会保险费的,应当每日承担万分之五的滞纳金。
企业补缴要滞纳金,灵活就业人员和城镇个体工商户直接不允许补缴养老保险。根据2016年人社部《关于进一步加强城镇职工基本养老保险基金收支管理的通知》,城镇个体工商户和灵活就业人员不得以事后追补缴费的方式增加缴费年限。
第二,医保待遇受影响。医疗保险必须要长期按时足额缴费,才能够享受到医疗保障和门诊报销等待遇。比如青岛市需要在6个月内至少正常缴费满三个月以上才可以。如果中断超过三个月,则需要连续缴费满6个月才可以享受医保报销待遇。如果医疗保险没有按时缴纳,真要用的时候无法报销,可就是白缴了。
第三,生育待遇受影响。生育保险2019年底以前,已经按要求并入了医疗保险。相应的生育医疗费报销和生育津贴待遇一般都要求连续缴费的满一定时间,有的地方是6个月,有的地方是12个月。如果我们没有提前做好准备,女同志多年的生育保险福利待遇可就没有了。
第四,无法享受工伤保险基金的保障。如果单位没有缴纳工伤保险,发生了工伤的话,工伤保险基金是不会赔付的。相应的责任就会应转为用人单位承担所有的工伤报销及各种赔偿的待遇。
不管单位缴没缴纳工伤保险,发生工伤以后,劳动者应当抓紧提出工伤认定。只要认定了工伤,劳动者的各项权益就少不了。一旦超出一年的认定时效,劳动者的利益可就得不到保障了。
第五,失业金待遇也要泡汤。理论上说职工非本人意愿失业,失业保险缴费满一年以上,有求职意愿才可以领取失业金待遇。为了防止一些人找公司挂靠,一个月之后接着解除领取失业金待遇,青岛等一些地区明确必须连续缴费满6个月以上才可以。如果我们中间断断续续缴纳社保,即使缴纳的失业保险也会泡汤。
第六,养老保险的可选择性变差。养老保险的退休条件是到达法定退休年龄,养老保险累计缴费满15年就可以办理退休手续。可是养老保险的待遇是多缴多得,长缴多得,如果我们中间断断续续,到达退休前缴费不满15年可就麻烦了,需要延迟退休继续缴费很不划算。即使我们缴费满15年,由于缴费的空档期过多,养老保险又不可以补缴,因此养老金领取的待遇不会高。
第七,其他待遇。比如北京市的积分落户政策,要求在北京连续缴纳社保满7年以上才可以,其中补缴年限不超过6个月。另外还有北京的购房资格认定、买车摇号、外地户籍人员子女上学等等。
总体来看,社会保险尽量不要中断,如果离职尽量要抓紧找工作或者办理灵活就业人员自行参保,万一产生不必要的影响,可就亏大了。
2019年汽车报废新规定 提前报废奖励补贴标准一览表
其中,和咱们息息相关的第9、10、11条上,提前报废车辆的补贴金额为6000-18000元不等。暂且不说车用了十几年会产生感情,即便是2010年购买的BBA,到现在二手价卖出还能卖个12-16万,所以低廉的补贴价格小排量车主自然不愿意主动报废,更何况大排量车车主。
为此新《办法》明确指出了,具备再制造条件的企业,可以对报废机动车的“五大总成”进行拆解,并通过再制造进行循环利用。那么回收的价格又该怎么算呢?新《办法》删去了报废机动车的收购价格参照废旧金属市场价格计价的规定,并改由市场主体自主协商定价。
那么回收再利用后的“五大总成”流回汽车市场,消费者还怎么保障这些零部件的可靠性?根据新《办法》,经过回收再利用后的零部件,只要符合国家标准、能够继续使用的,都能够进行出售,只不过应当标明“报废机动车回收用件”。另外,每一件拆解后的零部件,都应将数量、型号、流向等信息,上传至报废机动车回收信息系统,这样一来就能确保每一个零部件的流向,也方便后期查询。
另外,由于新能源车正处于大规模爆发的阶段,在2013年第一批新能源车的电池也很快面临报废。针对这个问题,新《办法》也提到了:报废新能源机动车回收的特殊事项,另行制定管理规定。这么一来,针对新能源机动车的报废规定,也很快会出台相应政策。
此外,国家也鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收活动,这样也是能够打破该行业的垄断性,提高行业内的竞争性,另一方面也能提高机动车零部件的回收利用率,当然,车主也能在报废车辆时“货比三家”,选择补贴价格更高的报废车厂。
对于新《办法》,最大的好处还是能够鼓励消费者主动报废老旧车辆,让新车型更快的覆盖目前的汽车市场,关键也是对自己及他人安全着想的一大有利之处。不过,等到新《办法》具体落实还会需要一段时间,所以大伙也不必着急。
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