央企信托—81号四川成都新津区非标政信集合信托计划

信托固收 2023年04月18日 14:25 137 admin

🧧成都新津：7.5%成都非标收益小额畅打，季度付息，火爆进款1.2亿，本期在账2000万，预约3000万，本周五11:30封账，极少融资区域+成都南部核心区域政信 +成渝地区双城经济圈示范区成员 +AA主体融资，AA主体担保，资产配置优选！
【央企信托—81号成都新津非标政信】
【基本要素】1年期2000万，1.5年期2000万，2年期1.55亿，季度付息
️【预期年化收益率】100万及以上：7.5%
✅融资人：成都市新津县国有资产投资经营有限责任公司，实控人是成都市新津区国有资产监督管理局，是新津区重要的基础设施建设主体，资本实力显著扩充，收入来源多元化，主体评级AA，债项评级AAA。截止到2022年9月底，公司总资产226.64亿元，净资产76.03亿元，营业收入1.85亿元，营收稳定，偿债能力强。
✅担保人：新津新城发展集团有限公司，实控人是成都市新津区国有资产监督管理局，是新津工业园区和天府新区新津区域唯一的建设主体，全面承担该区域内投资建设和土地开发整理业务，具有一定区域专营优势，可保持经营业务的相对稳定，主体评级AA，债项评级AAA。截止到2022年9月底，公司总资产280.61亿元，净资产105.14亿元，营业收入7.80亿元，营收稳定，担保能力强。

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【中国中车下属六大公司,中国中车五大子公司排名】
　　中国中车株机公司领导班子分别为丁荣军、李东林、杨首一、冯江华、曾鸿平、刘志平、杨军、李略、刘可安、彭华文、陈剑、王卫安、申宇翔。　　1、丁荣军先生，中国工程院院士，中车株洲所科学家，中共十八大、十九大代表，1961年11月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于西南交通大学电力机车专业，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。2017年8月至2018年6月任本公司董事长、党委副书记。　　2、李东林先生，1967年12月出生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于西南交通大学和湖南大学分别获电力牵引与传动控制专业学士学位和管理科学与工程硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事长、。　　3、杨首一先生，1963年出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于北京交通大学铁道牵引电气与自动化专业，硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司总经理、党委副书记。　　4、冯江华先生，1964年11月出生，中国国籍、无境外居留权，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事、副总经理兼总工程师。　　5、曾鸿平先生，1964年出生，中国国籍，无境外居留权， 1983年7月毕业于华中科技大学半导体物理与器件专业，取得硕士学位，高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司董事、副总经理。　　6、刘志平先生，1964年11月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，高级经济师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司党委副书记、纪委书记、监事会主席。　　7、杨军先生，1972年5月出生，中国国籍，无境外居留权，毕业于华南理工大学材料加工工程专业，工学博士，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员、党委成员，同时担任株洲时代新材料科技股份有限公司总经理、董事职务。　　8、李略先生，1969年1月出生，中国国籍，无境外居留权，硕士学位，高级会计师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理兼财务总监。　　9、刘可安先生，1971年9月生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于同济大学和中南财经政法大学分别获工业电气自动化专业学士和企业管理专业硕士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员，同时担任中车时代电气执行董事、总经理。　　10、彭华文先生，1976年出生，中国国籍，无境外居留权，大学学历，工商管理硕士学位，高级工程师，现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。　　11、陈剑先生，1972年9月生，中国国籍，无境外居留权。先后就读于上海同济大学和中南大学获工学学士学位和工商管理硕士学位。高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。　　12、王卫安先生，1975年9月出生，中国国籍，无境外居留权，博士研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。现任中车株洲电力机车研究所有限公司副总经理。　　13、申宇翔先生，1963 年10 月出生，中国国籍，高级工程师，华中工学院水电站自动化专业本科毕业，华中理工大学发电厂工程研究生毕业。现任中车株洲电力机车研究所有限公司领导班子成员，同时兼任湖南中车时代电动汽车股份有限公司、董事长。　　扩展资料：　　中车株洲电力机车研究所有限公司主要产品介绍　　1、机车电气系统及部件产品　　主要提供牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统等产品；同时具有提升机车运用技术水平、节能环保的系列技改升级产品，如机车简统化微机柜、逻辑控制单元装置、列车供电装置、机务信息化系统（6A、CMD）、重载无线重联同步操纵控制装置等。　　2、动车、客车电气系统及部件产品：　　主要提供动车组牵引变流器、辅助变流器及网络控制系统等；同时还研制出了适合于动车组用的换气装置、车地无线通讯装置、轴温监测装置、乘客信息显示器、给水卫生系统、速度传感器、转向架失稳检测装置、配电盘和司机操纵台等产品。　　3、城市轨道交通电气系统及部件产品　　提供成熟、优质的城轨设备，是城轨牵引系统及设备国产化及自主化的先行者与领导者。公司掌握“牵引系统、信号系统、制动系统”三大关键系统核心技术，成为国内城轨地铁市场产品型谱最完备，研发制造能力最强的系统解决方案供应商。　　4、轨道工程机械整车及电气系统产品　　公司为铁路、城市轨道交通运营维护提供高效的轨道工程机械整车及测控系统产品。整车产品涵盖重型轨道车系列、接触网作业车系列、起重轨道车系列、大型养路机械系列、检测车系列、城轨地铁车辆系列等20余种车型。　　5、通信信号产品　　公司主要在轨道交通铁路通信信号系统领域开展进行基础理论研究和产品研发开发，目前主导的研究方向和主流产品是轨道交通列控系统、城际铁路信号系统、城市轨道交通信号系统、有轨电车信号系统列车控制系统车载设备。　　参考资料来源：　　中车株洲电力机车研究所有限公司-领导团队　　中车株洲电力机车研究所有限公司-主要产品

吉利股票600791历史行情,吉利汽车a股上市
　　吉利汽车在港股上市，代码为00175 　　股市行情不好建议观望可选择其他投资　　这个有很多，不过都不重要了，毕竟是过去的，应该多关心未来，还是加入我们多交流沟通吧　　中文名称:吉利汽车代码：00175.hk 英文名称: GEELY AUTO 　　目前吉利只在香港上市，国内还没有。　　前复权来看：　　A股比亚迪（002594.SZ）在2011年6月30日上市，首日最低21.95，之后20120927曾经创下13.46的低价，最高价是20150605的87.6，所以没那么多。　　港股比亚迪（01211.HK）最低6，最高88.4. 　　所以600倍是没有的。　　云南白药前复权2000年最低0.20，15年最高88.81，涨幅比比亚迪高多了。　　股票上涨有其自身逻辑：　　股价暴涨需要资金面+基本面双重推动。　　资金面很好理解，即资金愿意购买，进而拉动股价。但资金之所以愿意购买，来源于公司基本面的变化。一般股票短期大涨是因为公司估值发生了变化，如前段时间的星期六，本身经营酒店，但是收购了直播带货公司，其估值就得改变；如王府井，增加了免税概念，估值重新改变。这些利好导致公司未来收益可能大幅增加，股价短期内就会与预期匹配。　　从长期来看，股价持续上涨来源于公司本身的成长。如腾讯、阿里巴巴。股价是伴随着公司价值增长的