邹城市圣城文旅债权2023年政府债定融(邹城圣城公司盛来)

信托固收 2023年07月17日 13:38 142 admin

大道通“衢”向未来

——“挺进桥头堡”系列综述（五）

经济发展邹城市圣城文旅债权2023年政府债定融，交通先行邹城市圣城文旅债权2023年政府债定融；民生改善，交通铺路。

2002年底，衢州公路总里程2927公里，全市136个乡镇还有21个乡镇未通水泥路（柏油路）……

20年后，衢州公路总里程达8740公里，境内4条高速、4条国道、3条省道等干线公路四通八达，民航通航城市从3个增加到21个，浙赣铁路、沪昆高铁、九景衢铁路、衢宁铁路以及在建的杭衢铁路铺陈交织，交通，正以前所未有的速度、力度和深度，改变着衢州的时空格局……

邹城市圣城文旅债权2023年政府债定融(邹城圣城公司盛来)

聚焦四省边际交通物流桥头堡建设，衢州执着笃定、高位推动交通事业实现跨越式发展，外联内畅的交通基础设施网络日趋完善，立体大交通格局基本成形，四省边际的区位优势正逐渐转化为开放优势和发展优势。

从无到有枢纽效应不断凸显

2003年9月，昔日的荒山野岭华丽转身，一条高速“大动脉”横贯东西，至此，衢州有了第一条高速公路——沪昆（杭金衢）高速公路。

时序更替。2011年，黄衢南高速贯通浙江南北，进一步放大了衢州的区位优势。此后，龙丽温、杭新景高速公路相继通车。在此基础上，衢州交通持续推进公路新建、加密、扩容和提升，打通出省通道，畅通干支道路，全市公路网连接效能和通达水平迅速提升。

随着九景衢铁路、衢宁铁路开通运营，再加上原有的沪昆高铁、浙赣铁路，衢州拥有了三个方向的铁路线路。而作为第四个方向的杭衢高铁，通车后到杭州最快只需41分钟，将开启杭衢“同城”模式，变通达为通勤，“米”字型铁路网渐趋成形。

民航飞速发展，通航城市增加到21个，实现了到国内主要城市3小时交通圈，迈出打造区域航空枢纽城市的重要一步。

2019年，断航半个多世纪的衢江航运复航，让衢州真正实现了“通江达海”，衢州港2019年开港以来货物吞吐量已累计突破1400万吨。

在刚刚过去的2022年，更是喜讯频传邹城市圣城文旅债权2023年政府债定融：杭金衢高速公路改扩建二期工程提前3个月建成通车；351国道提前4个月全线建成通车；衢州机场民航选址通过评审……向东融入、向西辐射的通道功能迅速强化，进一步畅通了国内国际双循环。

每一次改变都在积蓄力量。随着交通的大建设大发展，全市交通格局实现了整体跃迁，开始深度融入长三角一体化发展国家战略，全面形成“融杭联甬接沪”开放新格局。衢州，作为区域交通枢纽地位得到进一步夯实。

从有到优铺就百姓幸福之路

交通关系千家万户，联通生产生活，发展交通最根本的目的是更好满足人民群众对美好生活的向往。

2023年1月，721路公交车开通，衢江区高家镇4个建制村的27个较大自然村全部实现“2元一票制”城乡公交通达，村民在年前就坐上了能开到村口的“幸福公交”。

党的二十大代表、公交车司机周国花亲眼见证了衢州公交20多年来的变迁。从最早的车少人多费用高，到2017年建制村村村通公交，再到城乡公交一体化，我市公交的通达度越来越高。“现在坐公交，路好、车好、还实惠！”周国花的一句话道出了百姓心声。

大力实施公共交通优先发展战略，我市建成衢州市综合客运枢纽，实现综合换乘系统从无到有的突破，构建了覆盖公交车、巡游出租车、网约车、公共自行车及社会化共享单车、电动自行车等多种方式的绿色出行体系。

县道辐射城乡，乡道纵横，村道交织……从康庄工程到“四好农村路”建设，从精品示范路创建到“四好农村路”示范县创建，从“村村通”到“路路好”，如今的衢州乡村，出门有路、抬脚上车、快递进村、游人如织，农村公路打通了“两山”转化通道，成为乡村振兴的一把“金钥匙”，百姓生活更便捷更舒心更幸福，人民群众日益增长的美好生活对交通的需求得到了进一步满足。

物流业一头连着生产，一头连着消费，是经济高质量发展的重要引擎。综合交通的飞速发展，构建了内联外畅、立体高效的交通运输体系，不仅为物流业发展奠定了基础，更为企业降本增效、发展壮大带来了更多“红利”。

仙鹤纸业自2020年起开始尝试水运，2022年通过水路运输纸浆约15万吨，和公路运输相比节约成本近1000万元。目前，四省边际120多家企业注册应用全国首个大宗货物“公转水”在线应用平台，累计为企业节约运输成本超亿元，为300多家具有大宗货物运输需求的规上货主企业创造了全新的机遇。

经过多年的深耕，衢州市区形成了包括工业新城物流园、新农都市场、传化公路港、港区物流等主要物流设施布局，随着衢江航道恢复通航，2个作业区开通，我市迈向水陆空综合立体物流枢纽。

20年间，全市物流业从小到大，从弱到强，成为衢州重要的经济增长点，“十三五”期间我市交通运输、仓储和邮政业增加值累计为衢州市经济贡献245.93亿元，年均增长约5.7%。特别是近年来，衢州现代物流发展步伐加快，逐步形成了包括多式联运、综合物流、港口物流、电商快递、农产品冷链等多业态类型的物流园区。

从今往后锚定目标接续奋进

谋定而动，笃行致远。2022年9月的交通攻坚大会，率先打响了“十个桥头堡”攻坚的“发令枪”，掀起了大干交通、干大交通的热潮。

2022年，衢州交通集中力量攻坚了一批多年想干而没有干成的重大工程，并取得了重大突破邹城市圣城文旅债权2023年政府债定融：常山江航电枢纽项目仅190天就完成了前期28项专题98个审批环节，如期实现开工；甬金衢上高速公路项目提前从“预备类”转为“实施类”，并纳入省主导，再一次将“不可能”变为“可能”；投资百亿启动农村公路提质创优促共富五年行动，加快打造全域安全、全域美丽、全域富裕的农村公路新图景；总投资650亿元的21个交通项目在新的“衢州交通速度”推动下，陆续落地开工。此外，国家绿色出行城市、国家多式联运示范工程、“四好农村路”全国示范县3张国家级金名片成功摘取，十大标志性工程初见成效。

站在2023年的新起点，衢州交通聚焦建设四省边际中心城市战略定位，以争创国家级综合交通枢纽城市为总牵引，善攻坚、体系化，求突破、勇争先，推动高铁西站综合交通枢纽建成，杭衢高铁主体完工；全面开工建设甬金衢上高速公路、衢丽铁路；接续打造国家级交通金名片3张，实现衢通四省的综合交通格局更趋完善，推动交通物流桥头堡实现新跃迁。

从历史而来,向未来而去。衢州交通扛起历史担当，抢抓机遇，超前谋划衢南铁路、浙赣粤运河等一批提能级、强带动的前期项目，推动交通重大项目滚动储备、接续转化。

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来源：三衢客户端

文：毛慧娟

编辑：腊莎

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