菏泽城市发展2023年城投债项目

信托固收 2023年07月13日 21:15 94 admin

山东菏泽城市发展2023年城投债项目
【规模】2亿；
【付息方式】季度付息、当日计息
【资金用途】用于基础设施项目建设
【基本要素】12/24个月；
10万-50万-100万；
1年期：8.8%-9.1%-9.3%
2年期：9.1%-9.3%-9.5%
【发行方】HZ城市xx.公司是由HZ市牡丹区国有资产经营中心100%控股的国有独资企业，公司优化整合国有资产、公共社会资源，推进基础设施建设、城市棚改安置房、园区建设、政府公益性基础设施建设等重点项目，公司主体评级AA，偿债能力强

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【芯片是设计难，还是工艺更难？】
　　我们往往会有一种错觉，认为芯片制造工艺要比芯片设计要难，其实这是一个常见的误区。　　持有这种观点的人往往会举这样的例子：在芯片设计上，华为海思已经是世界一流水平，完全不输给美国、韩国等国家；而在芯片制造上我们还要依赖台积电代工，中芯国际作为中国大陆最强的芯片制造厂商，目前也才刚刚攻克14nm工艺，离最先进的7nm还有不小的差距。　　这样的证明有一个逻辑问题：我们在芯片行业某个领域有优势并不代表就容易，在另一个领域处于劣势也不代表这件事情本身就更难。　　同样用华为海思的例子，麒麟芯片虽然是华为自己研发的，但是到目前为止它用的还是ARM的公版架构，麒麟的GPU也不是自研的，所以不能简单地下结论说芯片制造要比芯片设计要难。　　芯片制造确切地说是一个烧钱的生意，像台积电这样的大厂每年的投资就要达到好几百亿。芯片制造很多时候是一个赢家通吃的市场，它不仅难在技术，更多的时候是对资本的要求。　　几个小时前的消息，芯片制造业的巨头格罗方德宣布暂停所有7nmFinFET技术的研发，这意味着未来参与7nm竞争的芯片大厂仅剩英特尔、台积电和三星三家，中芯国际还处于第二梯队。像格罗方德这样的巨头并不是技术实力不济而退出，更多的原因是因为在资本上耗不起了。　　华为当初选择切入芯片设计领域是非常明智的选择，芯片设计不仅处于产业链的上游利润相对较高，并且也不像芯片制造那样对资本、设备有特别高的依赖。但这并不代表说芯片设计就要比芯片制造（工艺）容易，要知道华为海思能有今天的地位也是奋斗了整整14年的结果。　　所以单纯地去讨论芯片制造工艺和芯片设计哪个更难并没有太大的意义，更重要的是从全局的角度去看行业中的那些领域可以和别人合作，那些领域必须自己干，避免卡脖子的情况出现。

春节后机票价格大跳水价格差距有多大，机票价格变动规律及航空概念股票行情
　　现在很多人出门更愿意选择飞机出行，因为飞机更快更方便，不过春节后机票价格大跳水，那么价格差距有多大呢？　　节后，旅游市场也进入了传统的淡季。有网友调侃说，现在的机票价，跟看两场电影差不多。　　未来30天的机票，北京到南昌最低打0.7折，100元；北京到三亚打0.9折，276元。而同一天北京到南昌的火车票硬座173.5元，北京到三亚的火车票硬座436元，一张机票比火车票硬座还要便宜几十甚至上百元。不止北京，上海、广州、深圳出发，前往银川、沈阳、南昌的春运返程反向航线机票价格均低至2折甚至1折以下。　　业内人士表示，票价大幅下降，是因为春运期间，航空公司增加运力，部分热门航线的反向航线出现了供大于求。另外，春节后到3月份是传统的旅游淡季，票价都会比较便宜。　　机票价格变动规律　　1、航空公司会根据供求关系变化来改变机票价格。主要还是供求影响价格。　　假定有一列航班要起飞，这架飞机的位子有200个。假设该航班向目的地飞行一趟的成本为10万，那么每个位子的成本应该为：10w 　　/200=500。可见航空公司给每位旅客的机票定价应该在500 或 500+即会产生盈利。那这X>=500 　　即是机票的票价区间(机票价格有没有上限) 　　2、这个航班座位卖的多了，剩余的座位少了，价格自然提高。这个航班座位卖的少了，剩余的座位很多了，价格自然下降。　　3、航空公司根据预期来制定价格，根据市场反应调整价格。一般来说是机票价格是分仓位的，就是从便宜仓位开始卖，然后越来越贵。可以想象下价格是阶梯型上涨的。　　4、突然的下降有可能是航空公司突然推出了某段时间的特价机票。等于阶梯价格整体降了一档。也有可能是燃油税和汇率的变化影响。所以，一般来说距离出发时间越近，机票价格越高，但也可能会有突然降价的可能。　　航空概念股票行情　　航空股方面，中金近日发布报告表示，随着疫苗有效性得到验证，中资航空股的国际线业务今年下半年有望复苏，未来两年航空需求复苏确定性高，板块迎来买点。高收入国家预计将在2021年夏完成接种，预计国际线明年恢复至2019年水平的九成。瑞信发表研究报告指，国际线的复苏需取决于疫苗进展，目前受限于供应与物流，预计年底才会有正面讯号，多个国家间也正计划重新开放连接。　　航空股全线走强，截至昨日收盘，南方航空（01055）涨14.71%，报5.85港元；中国国航（00753）涨11.51%，报6.88港元；东方航空（00670）涨7.43%，报3.776港元；国泰航空（00293）涨4.88%，报7.52港元。　　以下是通用航空概念股涨跌排行榜：　　影响航空股的因素　　1、最重要的就是经济状况。在我国，当前阶段航空对于多数人而言都不是一种必备的出行方式，因此在经济不景气的时候，许多人的收入就会受到影响，航空出行的次数就会变少，这对航空股股价不利。　　2、油价。燃油是飞机运行的最大成本，如果国际油价有上涨的趋势，自然会对航空股价造成不利的影响，反之，如果油价下跌，就会降低航运公司的经营成本。　　3、人民币汇率。国内航运所用的飞机大多购买于空客、波音等欧美公司，大多使用欧元、美元来结算，如果人民币相对这些货币贬值，那就会提高航运公司购买飞机的成本。　　春节后机票价格大跳水很大一部份原因是由于现在进入旅游淡季导致，不过股票行情暂时还未受影响，之后会如何我们还要持续关注。

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