重庆鸿业债权2023年资产项目

信托固收 2023年06月08日 03:27 77 admin

【重庆鸿业债权资产项目】
规模：5000万; 期限：12个月
付息方式：季度付息（固定2月20、5月20、8月20、11月20日为付息日，付息日起五个工作日内完成收益的支付）
【预期收益】
12个月：10万-50万-100万8.5%-8.7%-9.0%
资金用途：补充公司流动性及项目资金。
【融资方】
重庆XX实业（集团）有限公司为黔江区国有重点企业，于2003年7月组建，注册资本12.17亿元。集团业务主要为黔江正阳工业园区范围内的基础设施建设及土地整治。在黔江区战略规划中的重要性十分突出。截至2022年12月底，该集团资产总额301亿元、同比增加48亿元，所有者权益135亿元，资产负债率55.08%、同比下降6.47%；实现营业收入7亿元，净利润1.8亿元，公司长期保持AA主体信用评级。偿债能力强。
【担保方】
重庆市XX区城市建设投资（集团）有限公司于2006年成立，注册资本27.78亿元。集团主要负责政府性基础设施建设融资工作，新老城区基础设施建设，国有土地收购、林业项目投资和管理，组织公路建设和改造，基础设施建设和管理等相关职能职责。公司作为黔江区重要的基础设施建设和土地整理主体。截至2022年9月，公司总资产达到305.28亿元，净资产155.41亿余元，2022年9月实现营业收8.85亿余元；公司长期保持AA主体信用评级。担保能力强。

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【什么叫做资金空转？如何理解？】
　　资金空转主要指资金在金融机构之间循环，不进入实体经济或者不直接进入实体经济，本质上是经济基本出现问题后，货币传导路径断裂。　　通常资金空转表现为以下几种形式。　　1、同业存单和同业互买理财产品　　大行资金充足，但是风险偏好较低。在经济下行周期中，银行放贷带来的潜在风险高于同业存单和同业理财互买。大行为了控制风险，小行为了获得资金，两者一拍即合形成资金空转。　　比如，疫情期间，央行放水给国有六大行，六大行不见得就全部、立刻马上贷款给中小微企业，但是大量资金又不可能让其睡大觉，于是就低利率贷款给城商行或者农商行，既然大行知道风险，那小行同样知道，于是小行将带来的资金购买收益高于成本的理财产品，这样就形成了资金空转。　　2、银行委外　　银行委外指的是银行将自营或者表内、表外的理财资金委托给非银行机构管理，而非直接将资银行信息港向债券或者信贷，流入实体经济。　　比如：很多基金专户资金，2015年杠杆牛市中的优先级资金等。　　3、投向非标资产　　银行通过信托计划、资管计划等方式投向非标、股权、房地产等受限的领域，实现规避监管限定投资范围、降低风险资本计提、绕过存贷比等监管指标的效果。　　综上就是资金空转的主要形式，供参考。

波音737飞一次能赚多少钱？最多能坐多少人？
　　波音737-800两级机舱载客162人，全部为经济舱载客189人。续航里程5665公里最大载油量26020升，航空煤油按8元每升算，加满一箱油需要208160元，国内基准价格每客每公里0.3-0.4元，全部经济舱5000公里成本为0.3*189*5000=283500元，北京到曼谷距离约5000公里，经济舱票价为2600元左右，那么189人*2600元=491400元，利润为207900元！实际还有赔本的！这只是粗略的算具体多少只有航空公司自己知道！　　第一个问题，波音737一次能坐的人数根据型号不同而不同，从128人到200人都可以。　　737的型号有100，200，300等多种属于小飞机，内部空间布局也有多种，这种机型跑短途的多些。　　能做多少人之前已经有老司机评论了，能赚多少？这么说吧一架飞机买回来(或者租)除了维护保养和人工工资以及飞行航油消耗其他的也没有什么成本了，你以为一架飞机一天只飞一次就停了？一架飞机一天在天上的时间一般都在8小时以上至少远距离航线一天一个来回，近距离航线一天也要来回飞　　也不说多，比如飞一次的净利润能达到1-2W左右，起码一天飞两次，一个月30天一年365天。算吧。。。。。　　我记得有谁曾说过，飞机就是这个世界最大的不挣钱项目，要是我站在当年莱特兄弟的试飞现场我真要拿石头把他们给砸下来，飞机这个账单和买个小汽车有点类似的，比如你买个46座客车，首先买车要一笔钱，还有日常维护，油费等等，首先这个就是一不小的笔开支，其次什么停车费，过路费，保险，等等又是一笔，最后还有请司机，请乘务员，又是一笔成本，如果每一趟都坐满一趟车下来还能赚钱，关键在于你不是每趟都是满员！

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