央企信托—9号成都青白江PPN银行间标准债集合信托

信托固收 2023年05月29日 17:50 110 admin

独家包销：省会城市成都新标品银行间PPN上线，7.2%爆款高收益成都青白江，稀缺PPN银行间标准债，PPN，银行间公开债券，专业机构投资，信用等级高，安全稳健，AA主体融资，AA主体担保，🚩青白江作为新晋国家级开发区，经济前景一片大好，青白江是蓉欧铁路的起点，拥有西部铁路物流中心、亚洲最大的集装箱中心站，京东已入驻青白江。

全国综合实力百强区+西部最大铁路物流枢纽+AA主体融资，AA主体强势担保+资产配置优选！

项目进度：火爆预约中，预计本周五开放打款，最晚下周一开打，下周三5点封账，300万起。
【央企信托—9号成都青白江PPN银行间标准债】规模2个亿，期限：2年期，付息方式：按年付息
️预期年化收益率：300万及以上：7.2%

【资金用途】用于认购“成都市青白江区国有资产投资经营有限公司2023年度第五期定向债务融资工具”

央企信托—9号成都青白江PPN银行间标准债集合信托

✅AA公募发行人：成都市青白江区国有资产投资经营有限公司，实控人是成都市青白江区国有资产监督管理和金融工作局，公司是青白江区基础设施建设主体之一，受青白江区政府及相关国有企业委托在区域范围内开展基础设施建设、拆迁以及安置房建设等业务，主体评级AA。截止到2022年年底，总资产858.77亿元，净资产310.23亿元，营业收入41.76亿元，偿债能力较强。
✅AA担保人：成都青白江蓉欧园区运营管理有限公司，实控人是成都市青白江区国有资产监督管理和金融工作局，是成都市青白江欧洲产业城的产城综合运营商，主要承担欧洲产业城片区产城综合运营、承接城市“投融建管运”职能和其他公共服务有关经营事项。主体评级AA。截至2022年年底，总资产503.47亿元，净资产215.97亿元，营业收入18.39亿元，资产实力雄厚，担保能力强。

【成都市青白江区】成都，是成渝地区双城经济圈核心城市，西部重要的中心城市，新一线城市排名第一，2022年GDP超2.08万亿元，一般预算收入1722.43亿元。青白江区，是成都的市辖区，位于成都市北部，2022年GDP650.69亿元，一般公共预算收入43.10亿元，是国家“一五”时期规划建设的西南第一个工业区；西部最大的铁路物流枢纽，四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸；全国十大最具投资潜力市场商圈；“一带一路”产业园的核心区域，蓉欧铁路的起点，连续7年跻身“全国综合实力百强区”。

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【苹果汽车将于明年9月发布是不是真的，苹果汽车何时进入汽车领域】
　　苹果汽车将于明年9月发布来源于苹果公司的一些供应商，这些商家表示苹果的首款汽车将会比预计早两年出现，甚至有传言将会在明年9月份推出。此前有许多消息人士表示，苹果计划在2023至2025年之间发布Apple 　　Car，其中也包括著名苹果分析师郭明錤。　　过去多年中，关于苹果是将自主造车，还是将仅发布自动驾驶系统的报道一直在反转。最近的报道称，苹果公司的人工智能主管约翰·詹南德雷亚（John 　　Giannandrea）刚刚接过了汽车项目的领导权。一般情况下，汽车制造商通常会提前数年宣布将推出全新车型，因此有一种可能是，苹果将在2021年对外公布该项目，但是不会在明年正式发布车辆。　　另外由于此次苹果汽车将于明年9月发布还有相关消息是Apple 　　Car备货需求极大，相关供应厂商和大、贸联等大厂已全面爆单。而自苹果自动驾驶部门的主管换人后，苹果在美国已经设立了汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开初步合作洽谈；将与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片。　　相关爆料中显示：苹果计划中的车辆与特斯拉车辆功能类似，但是没有详细说明两者之间的相似之处。　　苹果汽车何时进入汽车领域　　其实早在2013年苹果就宣布进军汽车领域，并发布了“iOS in the 　　car”计划，紧接着推出“泰坦计划”，立志打造一款完全颠覆汽车行业的全新车型。之后又致力于自动驾驶技术的研究，并于2017年在旧金山湾区的公共道路上进行测试。　　截止到目前，苹果公司已获得汽车相关技术专利超100件，这其中涵盖了充电、车载系统、车体结构优化等多个方面。　　借用一句苹果CEO库克的话语“电动汽车也同手机一样是电子产品，只不过体积更大。”不知道基于手机制造厂商而来的Apple 　　Car，会给我们带来怎样的惊喜，总之一切要等待这个首款车真正发之后才可以知晓。　　其实库克宣布“造车计划”的时候是在7年前，2013年的时候库克提出计划，如今过去了7年苹果没有推出任何一款汽车，让许多人觉得苹果是在“欺骗”大家。不过就在近日权威机构的分析师突然宣布了一则重磅消息，来自摩根士丹利的分析师称今年苹果将在汽车研发上斥资190亿美元，大约是1300多亿人民币。可以说今年的苹果这个动作是非常大的，或可能影响以后其它汽车行业的发展。　　根据官方爆料来看，苹果的汽车可能会有两种截然不同的发展方向，第1种是是推出半自动驾驶的电动汽车，第2种是推出一款全自动驾驶的电动汽车。根据目前苹果所展现出来的情况来看，大概率苹果选择了第2种发展方向，因为如果只是选择第1种的话，在2019年的时候，这一款车就应该被推出了。再结合苹果近几年的做法，从特斯拉，谷歌以及奔驰这些厂商都挖了不少人，目的就是为了自己的泰坦计划服务。　　同为美国企业，苹果要想进入新能源汽车市场就必须与特斯拉公司进行正面交锋。大家都知道，特斯拉已在新能源汽车行业深耕多年，特斯拉的model系列新能源汽车一直是全球销量前列的汽车品牌，特斯拉的成功让其创始人埃隆·马斯克成为全球富豪。苹果作为手机数码行业的领军者要在新能源汽车“龙头”特斯拉手中抢夺资源，其必然会在关键技术上受到特斯拉的打击。苹果公司作为高科技企业，在技术和资本上也有其优势，后期是不是占有一席之地还要看具体的效果了，不过现在苹果汽车将于明年9月发布还不知道能不能实现了。今年关于特斯拉股票上涨的趋势大家也有看到，新能源汽车概念股也跟随有上涨。　　苹果公司在新能源汽车行业还将面对老牌汽车企业的竞争，大众、福特、通用、比亚迪等老牌汽车厂商在新能源汽车行业占据着主战场的优势，他们有自己完整的成产车间，有成熟的销售市场，还有遍布各地的汽车售货服务。苹果公司所面对的压力只增不减。

炒现货的几乎都是亏因为无法避开这些骗局
　　现在有很多人都想找一个发财机会，规规矩矩上班实在是太枯燥乏味了，能早点实现财务自由，就可以脱离苦海了。目前，有很多人关注现货投资，但是有网友说，炒现货的几乎都是亏，为什么呢？一起来看看详细内容。　　现货投资风险大　　客户投资100万，如果全部亏损那么交易所要拿10％左右。会员单位在中间拿30％到40%，还有一部分50%甚至更多就是代理商赚的。如果客户赚了100万，那么这100万需要谁来出呢？　　首先，这就要看代理商和会员单位了，如果说客户赚了一笔就出金，代理商也不做了。那么这个坑就有会员单位来填，圈内叫做套利。如果说代理商和会员单位一直合作良好，代理商就要来填这100万的坑，一般都是通过找其他客户亏损来填补。　　明白了其中的利益关系，你就知道为什么99%的人都会亏吧？因为你赚的都是人家老板的钱，就算去前期赚了，后期也会让你全部还回去的。赚的越多，亏损越多。至于说还剩下1%是知道风险赚了就跑的人。　　其实严格来说现货投资不是骗局，只是有些投资者选择了一些不靠谱的平台或者选择了不好的现货投资交易产品，因为亏了钱所以才会发出这些质疑，据了解，现货投资是国家一直鼓励的一种投资方式，并不是所谓的什么骗局。　　不过要投资现货交易，必须要找个比较靠谱的大平台，这样才能让你的投资更加安全，如今市面上有一些现货投资的骗局很容易让人迷惑上当，所以大家在投资现货交易的时候一定要擦亮眼睛了！　　总而言之，投资是一种有风险的理财行为，君不见历史上商人总是有冒险精神的，可以穿越横山峻岭，可以忍耐严寒酷暑，可以狠辣地勾心斗角等等，所以如果你是不能接受风险的玩家，请不要投资，因为你没有承担风险的资本和心态。

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