山东菏泽市定陶区圣陶农业发展2023债权转让计划

信托固收 2023年04月20日 02:32 93 admin

鲁西南首发政信，极其稀缺！
地级市首次市场融资，负债率极低！
当地财政局100%控股政府平台！
足额应收账款质押！
打款当天计息！
【菏泽市定陶区圣陶农业发展2023债权转让计划】
规模：2.0亿/12月/季度付息
10万元（含）-50万元（不含）9.0%
50万元（含）-100万元（不含）9.2%
100万元（含）-300万元（不含）9.5%
300（含）万以上 9.8%
资金用途：用于补充企业经营性流动资金
风控措施及亮点：
融资方：菏泽市XX区圣陶农业发展有限公司，菏泽市定陶区财政局100%控股，总资产52亿，是当地最重要政府平台之一，受当地政府和财政大力支持！
担保方：菏泽XX城乡发展有限公司，总资产12.17亿，公司获得各项专利11余项，积极响应国家号召及产业政策，重点发展生态保护和环境治理业，当地政府支持力度大，担保能力强！
应收账款质押：价值3.0亿应收帐款质押担保。
区域介绍：菏泽市为山东省地级市，中国牡丹之都，2022年全市地区生产总值突破4205亿元，一般公共预算收入完成301亿元。定陶区菏泽市中部，是山东最佳投资城市、平安山东建设模范县；是全国粮食、无公害蔬菜、食用菌重要生产基地；2022年地区生产总值271.51亿。

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【伊利董事长潘刚被调查是真的吗伊利股份最新消息】
　　今日，有媒体报道称，伊利董事长潘刚被调查，具体原因不详。据了解，潘刚已有大半年时间不出席相关活动。但也有知情人士表示，该消息是假的。　　传潘刚被带走调查　　26日，光祥财经报道称，远在美国大半年的潘刚刚回国，就被有关部门带走调查。　　据光祥财经，从2017年年底至今，潘刚从不在公开场合露面，因为他去哈佛演讲了。在近6个月的时间里，潘刚远程安排伊利的相关事务。　　伊利股份　　据传，潘刚家人已获得美国国籍，并一同前往。此外，也有一些亲戚也在其列。但该消息并没有得到伊利方面的证实。　　另据新浪财经报道，光祥财经上述报道不属实。潘刚被带走调查到底是真是假？截至发稿，伊利股份并没有这方面的信息披露，真实性有待进一步确认。　　伊利股份26日开盘走高　　潘刚被调查传闻来得有点突然，伊利的股价还在涨。截至发稿，伊利股份股价报28.74元/股，上涨1.55%。值得一提的是，股价涨幅较开盘时有所回落。　　董事长潘刚被带走调查，这一报道爆炸性太大，在一定程度上会对伊利股份的股价造成影响。不知道伊利股份方面是否会采取临时停牌措施，以应对这一突发情况？　　近期，伊利股份股价不断走低。据公告，伊利股份年报将延期至4月27日公布，较此前的时间推移了差不多一个月。对于推迟的原因，投资者质疑是业绩亏损，但伊利工作人员表示是工作没有完成而已。

哈罗单车融资在140亿，但是对手已经不是ofo和摩拜
　　在前一段时间有关单车的新闻闹得沸沸扬扬，这样也引来众多的投资商去投资，特别是后期对于公司上面的发展需要更多的资金，所以就要更好去把哈罗单车融资的事情给了解清楚才可以继续进行。　　众所周知，几年来旅游市场上已经形成了各种各样丰富多彩的共享单车。如今，随着共享单车市场的持续降温，许多共享单车中小企业被排挤出局。到目前为止，只剩下OFO小黄车和摩拜自行车，它们几乎成了共享单车两座不可逾越的大山。然而，随着哈罗自行车的突然出现，共享单车的市场发生了很大的变化。　　农村包围城市的哈罗自行车。　　哈罗开始骑车很晚。当共享单车陷入一线城市时，哈罗选择了绕道而行。他选择了一个空白的二三线城市，以避免与ofo和摩拜等各大巨头的金钱大战。　　2016年，哈罗开始了第一轮自行车融资，至今没有多少轮融资。然而354 云鑫创投，永安行，威马汽车，成为首都，GGV等许多知名组织聚集在一起。　　2017年，当共享单车的烧钱战争结束时，共享单车的各种企业经历了破产和重组。然而，哈罗的自行车可以保持稳定的增长和有序可控的融资过程。　　在5月份，通过与支付宝，哈罗自行车合作推出了芝麻信用免乘车计划，全国650分以上的芝麻信用均可在哈罗免费乘车。计划一出，哈罗自行车日订单量就增长了100%。　　6月1日，蚂蚁金服集团全资子公司上海云鑫创业投资有限公司增资哈罗自行车20亿元，哈罗自行车市场估值再次上涨约23亿美元。赶超曲线的哈罗已经成为共享单车的明星公司，目前估值已超过140亿元人民币，其后续潜力不容小觑。　　如今，在共享单车自行车领域，哈罗与ofo、摩拜三足鼎立，目前ofo新一轮融资陷入困境，摩拜以27亿美元卖给美团。　　最可怕的是，哈罗自行车的日订购量已经超过了ofo和摩拜的总和　　以成败论英雄，资本市场往往如此残酷，那么为什么蚂蚁金服如此看重哈罗自行车呢？它是如何反击的？　　回过头来看，过去在哈罗骑行的“遗憾”现在变成了优势：没有足够的资源和资金支持进入一线城市，却躲过了摩拜和ofo的激烈血战；在看似市场较小的二三线城市，收获了大量长尾用户，赢得了宝贵的时间窗口，积累口碑和运营经验；与激烈的对抗相比，哈罗自行车的创始人杨磊更关注如何保持这项业务的持续发展。　　现在不仅一线城市限制自行车的投放二三线城市也开始限制自行车的数量。哈罗自行车赛以农村包围城市的方式取代了城市，现在正在积极宣传一线城市布局，而ofo和摩拜已经将目光投向海外，争取在国外市场占有一席之地。但哈罗自行车的创始人杨磊表示目前不会考虑海外市场。他认为共享单车在中国仍有很大的增长空间，远远没有触及市场的天花板。以后考虑做共享助力车和四轮车业务。杨磊认为如果所有的同龄人都失败了，他们就有机会成功。他也觉得没有必要隐藏自己的野心，现在是哈罗骑自行车清理战场的最好时机。“我没有时间和精力去关注ofo和摩拜，我的对手不是他们。”。　　如今哈罗的自行车被支付宝抽干，蚂蚁金服的资金撑腰在共享单车，领域有足够的实力与ofo和摩拜的竞争对手竞争，但政策在变，盈利难是所有共享单车企业面临的困境。哈罗还有很长的路要走。　　总之，哈罗自行车是否真的超越了摩拜和ofo，还有待第三方数据的支持。但有一点是肯定的，那就是哈罗正在从二三线城市迅速崛起，在一线城市的市场份额也在迅速上升。它是共享单车市场的主要力量，也是共享单车行业中最大的变数，其变化速度令人担忧。　　作者认为在哈罗骑自行车最成功的是他的无存款措施。　　2017年12月初，哈罗自行车开始与蚂蚁金服深度合作，哈罗自行车首次宣布在10个城市开放信用免费骑行，芝麻信用评分达到650分。　　经过一段时间的试驾在3月13日，哈罗的自行车赛扩大到了全国。只要芝麻的信用评分符合要求，就享受免费存款。　　两个月后，哈罗“全民免费自行车”报告单发布：注册用户增速达到70%，其中，最多日新增用户190万，日单车订单翻倍。　　哈罗对自行车免费存款的“全面禁止”引发了共享单车市场的动荡。摩拜的自行车也纷纷效仿，5月份开始在少数城市实行免费存款。　　你知道共享单车用户长期以来一直饱受存款之苦。在过去一年多的时间里，当许多共享单车企业倒闭时，押金成了许多用户心中的痛。　　共享单车的“存款盈利”模式长期以来一直受到批评。虽然人们很难对自行车购买成本和企业运营维护成本苛刻。但是现在，挪用保证金已经成为共享单车业界的“公开秘密”，今年很难将保证金返还给央视的315党。今年年初交通部在新闻发布会上表示共享单车的存款监管措施已经出台。他的经历有可能就像比亚迪老板的经历那样。　　面对目前的形势，ofo选择用区块链来解决问题：　　Ofo宣布成立区块链研究院，连接用户和其他多学科解决共享单车等运营痛点但是ofo能在绝地求生吗？我们拭目以待吧！　　其实不管是什么自行车，都要用用户的方式去思考问题，不然就算大了，也会慢慢衰落。　　在上面的介绍你可以清楚的了解到有关哈罗单车融资的模式带动营销模式也是不太一样，所以才能一直存活到现在。

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