A类央企信托—浙江HZ政信
浙江地级市主城区政信！
融资人担保人主体评级均为AA+！
一般公共预算收入超60亿，GDP位列全市第一！
【A类央企信托—浙江HZ政信】
要素：2.5亿，2年，自然半年付息。50万-300万，6.0%-6.1%
用途：最终用于补充企业流动资金
【融资人】公开发债主体，评级AA+，实际控制人是区人民政府，总资产为680亿，融资人资产规模大，和金融机构合作良好，政府支持力度大，AA+评级违约风险很低！
【担保人】AA+发债主体，实际控制人是区财政局，总资产为460亿，资产规模大。担保人各金融机构支持力度大，财务弹性高，政府支持力度大，担保能力强！
【区域优势】HZ市，是“长三角城市群”成员城市、环杭州湾大湾区核心城市、G60科创走廊中心城市，东邻嘉兴，南接杭州，与无锡、苏州隔湖相望。HZ主城区，经济总量排名全市第一，地处长三角中心区域，一般预算收入62.49亿！
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【万达广场一年收入是多少？亏本了吗？】
目前万达广场有290个，一年的收入是7亿，李嘉诚的一栋楼是10亿元，大家可能会奇怪这栋楼到底在哪里，名字是什么吧。这栋楼的名字是香港的和记大厦，一年的租金达到10亿元，银行信息港来解释一下为什么所有的万达广场一年的收入还不如一栋楼的租金大吧。
一，成本问题
首先，万达建设万达广场需要使用巨额的资金，而这些资金是需要王健林付利息的，尤其是地产公司给的贷款利率非常大，加上万达广场的不断建设施工，需要的支出也大，而万达对于广场项目则是一边建设一边借贷，长期下来，导致的资金就缺乏，收入就少了。
而和记大厦则不一一样了，李嘉诚买入和记大厦的时间早，那个时候的和记大厦不如现在如此昂贵，加上香港的经济繁荣发达，也带动了地产的价格上涨，香港有一种说法叫做“存金寸土”，土地少，但是经济发达繁荣，房价高，租金也高了。
二，地理位置不一样
万达在国内的广场有的在一线城市，有的在二线城市，有的在三线城市，而李嘉诚的香港和记大厦则是在香港的核心地区，总共有着40层，每年的营业收入非常多。商业价值非常大，甚至给了这栋大楼几百亿的估值。
吉利收购沃尔沃分析：收购的主要原因是什么？收购之后发展现状如何？
吉利收购沃尔沃分析首先要介绍一下吉利和沃尔沃的相关情况。
吉利控股：浙江吉利控股集团成立于1986年。从生产冰箱零部件开始，发展到生产冰箱、电冰柜、建筑装饰材料、摩托车。1997年进入汽车行业，一直以产业、技术创新和人才培养为重点，不断夯实基础、练内功，坚定不移地促进企业健康持续发展。现在员工总数超过7万人，总资产超过2000亿元，连续六年跻身世界500强。
福特沃尔沃：
沃尔沃集团主要提供卡车、公共汽车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机部件；以及财务和售后服务，是世界领先的商业运输和建筑设备制造商。1999年，沃尔沃集团将其沃尔沃汽车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车公司浙江吉利控股集团从福特收购沃尔沃汽车业务，获得沃尔沃汽车品牌所有权。
吉利收购沃尔沃分析：收购的主要原因是什么？
1、大企业创新理论（最重要的原因）
吉利在国内市场一直处于领先地位，但由于技术限制，一直无法获得较大的市场份额和技术资本走出国门，所以关注了国外的沃尔沃，希望通过了解沃尔沃的知识产权，从而获得中高端车型的控制核心技术和技术系统能力。
2、全球经济一体化
由于在国内市场处于领先地位，吉利将目光投向了国外市场，与此同时，中国的海外汽车需求也在增长。他们想通过收购外国汽车品牌，获得从研发到制造业再到国际市场渠道的价值链，从而打开吉利的国外市场。在收购之前，沃尔沃在2007年实现了458300辆汽车的全球销售记录，拥有超过2000个全球分销商和供应商系统，这是吉利在国际渠道上绝对需要的。
3、国际品牌效应
收购沃尔沃有利于提升吉利国际品牌地位，利用沃尔沃在国际市场的影响力提升自身品牌价值。
4、福特汽车亏损
金融危机全面入侵，福特汽车销量下降21.8％，亏损146亿美元，沃尔沃亏损约15亿美元，连续三年亏损严重。这促使福特以“一个福特“的理念对自身进行了重大调整，出售沃尔沃成为其降低成本、减少债务和改善财务状况的战略决策之一。但此时，金融危机已使全球大型汽车公司无法竞购沃尔沃，因此福特不得不考虑吉利。
5、低估沃尔沃
自金融危机爆发以来，沃尔沃的销售年年亏损。2008年，沃尔沃全球销量同比下降10.6％，为374297辆，税前亏损高达17亿美元。2009年，沃尔沃同比下降18.3％，在全球售出334808辆汽车，税前亏损9.34亿美元，导致其价值被低估。
吉利收购沃尔沃分析：收购之后发展现状如何？
吉利和沃尔沃合并后，交叉持股，共享技术，这个结果是吉利、领克和沃尔沃所需要的，是媒体和消费者所希望的，也是中国汽车工业发展所钦佩的。吉利近年来的崛起与沃尔沃有很大的关系，当然这并不是说沃尔沃直接向吉利出口技术，而是吉利在消化吸收沃尔沃技术的基础上建立了自己的产品竞争力。
2017年7月20日，沃尔沃汽车集团与共享汽车科技共同开发电动汽车技术，宣布与吉利控股集团成立合资科技公司。同年12月27日，吉利成为沃尔沃集团的第一大股东，宣布收购沃尔沃集团8.5%的股权。
2018年2月24日，吉利集团有限公司成为奔驰母公司的第一大股东，正式宣布收购奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份。
经过多轮收购和并购，目前，吉利控股已经形成了吉利汽车、沃尔沃、领克、伦敦出租车、宝腾和路特斯(莲花)六大汽车品牌矩阵，涵盖了低端品牌和豪华品牌的完整产品谱系。
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