重庆酉阳2023年债权资产项目

信托固收 2023年03月23日 00:03 110 admin

仅面向合格投资人，严禁挂网
【重庆酉阳债权资产项目】
融资方首次融资！！！
规模：5000万; 期限：12个月/24个月
付息方式：半年付息（固定5月20、11月20付息）
【预期收益】
12个月：10万-50万-100万8.4%-8.6%-8.9%
24个月：10万-50万-100万8.6%-8.8%-9.1%
资金用途：用于酉阳县小坝片区城乡一体化项目（二期）建设；
【融资方】酉阳县XX源新城建设开发有限责任公司：业务范围含房地产开发经营；建设工程施工；土地整治；物业管理；普通货物仓储；游乐园服务；体育场地设施经营；文化场馆管理、会议及展览服务；非居住房地产租赁等。
【担保方】酉阳县XX源旅游投资（集团）有限公司：主体评级AA，主要负责酉阳县内重要旅游资源的投资、开发、建设、经营和管理；旅游基础设施建设；土地整治、开发；自有房屋租赁。
【风控措施】
1、担保方提供不可撤销的连责任保证担保。
2、发行方提供对应足额债权作为质押担保。
【项目亮点】
1、融资方由酉阳县财政局100%持股，首发融资，负债低。
2、担保方由酉阳县财政局100%持股，主体评级AA，截止2021年底总资产145亿，净资产70亿，是当地第一大平台。
【区域简介】酉阳县位于重庆市东南部，素有“渝东南门户、湘黔咽喉”之称，当地有桃花源、龚滩古镇、龙潭古镇、阿蓬江大峡谷、神龟峡、酉水河国家湿地公园等景区，2021年一般公共预算收入14.97亿元。

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【长城汽车人才流失回应：无人能抵住4倍工资诱惑】
　　《证券日报》记者已经连续4年参加长城汽车股东大会，每一年股东大会都可以说是长城汽车董事长魏建军的“个人秀场”，善于自黑的魏建军在看似直来直去的话语中“霸气侧漏”。　　长城汽车人才流失回应　　“代言WEY品牌是营销策划人弄的，说品牌用你的姓，你不代言谁代言，我代言也是没办法，不像明星代言，没人认识我啊，”魏建军一番话，满满当当的会议室立刻大笑起来。　　而在长城汽车人才流失的问题上，魏建军认为长城汽车员工的待遇，在保定算是非常不错，但“谁能抵得住3倍-4倍工资涨幅的诱惑，我挖人也是这样”。　　值得注意的是，即使是净利润常年不错的长城汽车，今年一季度毛利率也出现了同比与环比分别下滑3.5%与1.7%的情况。对此，魏建军坦言，长城销量与其他汽车品牌一样遇到了挑战，但毛利率下滑也正常，我们在高利润和市场份额上做一个平衡。　　记者注意到，今年3月16日长城汽车发起了“10亿红包”营销活动保持市场份额，“通过这次促销，我们的库存会降到1.5个月”，魏建军表示。　　如何应对今年不大好的市场前景呢？魏建军依然强调聚焦SUV，“自主品牌品类做的越多，亏得越多，另外要减少浪费，提高效率”。　　面对吉利高端品牌领克的咄咄逼人，魏建军显得不屑一顾：“WEY品牌真正对手是本田CRV、丰田RAV4等合资品牌，而不是内斗”。　　哈弗H7库存量大　　毋庸置疑，长城WEYVV7系列车型在上海车展的上市以及魏建军亲自代言WEY品牌，无疑是本次股东大会投资者最为关心的事情。有投资者开场就质疑：“WEYVV7系列车型与哈弗H7价格高度重合，未来H7怎么卖？目前H7高库存的现状该由谁来承担责任？” 　　魏建军表示，“目前哈弗H7经过促销，终端售价已经与WEYVV7拉开距离，H7库存量大是我们的失误，H7从去年开始就在抢自动变速箱资源，今年上半年也是如此，抢不到现代6AT变速箱，不得已搭载的手动变速箱H7积压太多”。　　出于6AT资源紧张与采购成本过高，魏建军透露，今年哈弗旗下使用6AT的车型将全部换成外购的格特拉克的7速湿式双离合变速箱(7DCT)。为何外购的7DCT竟然比6AT还要便宜呢？魏建军一语道破：“长城自主开发有7DCT，我们掌握核心技术资源，自然外方卖的价格就会降，但现代的6AT我们没有这方面技术，自然就卖的贵”。　　为什么哈弗车型不采用WEY品牌车型使用的自主7DCT呢？魏建军表示，这是为了平衡利益，给供应商信心。　　哈弗不足以承担高价产品　　也许是哈弗H8和H9在市场上的失败，令魏建军认识到哈弗品牌力不足以托起高价产品，WEY这个新品牌成为长城向上走的唯一选择。“哈弗已经在10万元-15万元市场上做到了单品第一，要往15万元-20万元SUV市场进军只能创建新品牌，”魏建军坦言，WEY品牌就是要抢占二、三线合资品牌在这个价位的市场，今年WEYVV7要卖到6万辆，其中5000辆由WEYVV7插电式混合动力版贡献。　　除了通过推出高端品牌提高毛利率外，长城汽车内部也在通过各种手段降开支。“我们减少了固定资产投资，缩减流程和人员开支，”魏建军表示。　　与此同时，为优化内部管理结构，减少管理层级，降低运营成本，提高运营效率，长城汽车拟通过整体吸收合并的方式合并全资子公司天津博信、保定杰华、保定桥业和哈弗销售。　　技术人员流失严重　　长城汽车《2015年年度报告》因为在职员工专业构成类“其他人员”不清晰，魏建军在股东大会现场斥责董秘徐辉。记者注意到，《2016年年度报告》专业构成类别仍明确为6类，当年雇佣员工数比2015年多出2618人，长城汽车高管仅有非执行董事牛军一人离任。　　《证券日报》记者注意到，在长城汽车2016年净利润同比增长30.92%的情况下，虽然去年长城雇佣员工数增加了2618人，但员工成本总额仅占2016年长城汽车营业总收入的7.37%，低于2015年的8.14%。　　此外，面对长城汽车2016年比2015年减少了6276名技术人员的人才流失数据，魏建军一改去年的强硬回复，分析起了具体原因。“工作压力大，发展受限制，我们技术人员普遍年轻，后来的人上升空间有限，关键还是外边企业看重我们员工守规矩、能干事的能力，谁能抵抗得住3倍-4倍薪水的诱惑，”魏建军表示。　　魏建军向投资者透露，“我们现在大力发展海外技术中心，也挖来了很多国外技术人员，现在我们国内有300多人的外籍员工团队，他们带来了成熟的管理经验和技术，给高工资也是值得的”。

股票大宗交易是利好还是利空？一篇文章让你看懂什么是股票大宗交易
　　在很多股票中，我们可以看到一个有趣的现象，比如XX万股的大宗交易，成交，均价这样的新闻，而这样的交易一般都要打折多少。股票大宗交易是利好还是利空？一篇文章让你看懂什么是股票大宗交易　　总的来说，很多人认为这是一件利好的事情。总的来说，大宗交易中成交的数量超过了几十万，而这笔交易意味着资金，的进入，因此这是一件好事。最直接的原因是，资金的进入意味着市场正在好转。毕竟，它的购买意味着它对该股的乐观。如果研究水平更深，编辑认为还有许多因素。　　首先，尽管大宗交易本质上是资金进入的标志，但值得注意的是，大宗交易在大多数情况下是打折的，因此存在利润安全缓冲，这对于不太受欢迎的股票来说更为明显。这意味着资金这种大宗交易不是为了赚钱，而是为了做抵押，股价的波动对他们来说毫无意义。　　第二，在许多热门股票中，我们可以注意到他们的大宗交易非常活跃，即使溢价很高。这种大宗交易是良性的大宗交易，因为只有当大宗交易继续被买入时，个股才能继续上涨，形成成交量增加、价格上涨的良好格局。　　第三，要注意持续的大规模贴现交易。我们可以发现一些问题，就是在整个股票市场，股票往往被高度质押。股东拿到资金，后，他们不关心股价。同时，一些大规模的交易也有这样的情况，什么是竞价交易。　　大宗交易的发生对股票未来走势是好是坏：理论上应该是坏事，因为大宗交易基本都是大股东扔掉的。但是有时候事情并没有那么简单。据统计，大宗交易名单上的股票，大部分在接下来的几天内都涨了，而且很多涨的很猛。可以理解，大宗交易的买家大多是投机者，也就是常说的银行家。他们有时很难在正常的二级市场上筹集资金。通常融资成本很高，所以在大宗交易市场融资比较简单，有折扣。当然，他们不是买来赔钱的，所以趋势中总会有很强的上升趋势。然而，我们应该注意在集会上离开，因为未来往往伴随着阴。　　股票大宗交易是利好还是利空？上文可知股票大宗交易交易有好有坏，主要需要根据具体的市场情况来判断。

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